Июнь 2016 — Страница 7

кто еще не видел этого прекрасного видео? за чёрствым хлебом в воронежских сёлах выстраиваются в очередь . вся мощь вставшей-с-колен империи, давящей продукты гусеницами "армат" .

владиофшор питун заявил о нежелании россии быть «кинутой» при снятии санкций . это уголовное мурло даже перед иностранными инвесторами говорит, как "браток" из 90-х .

_________

нам так наплевать на эти ваши санкции, что мы готовы свои отменить, но умоляем вас: снимите ваши санкции! от которых нам только лучше стало! да мы даже не замечаем эти ваши санкции, но вы снимите всё равно! пожалуйста прошу ради бога.

www.rbc.ru/politics/17/06/2016/57642e319a7947afae787f1e?from=main

Исинбаева заявила об отсутствии надежды выступить на Олимпиаде в Рио

у российских легкоатлетов уже нет надежды выступить на олимпийских играх в рио-де-жанейро

__________

запад испугался возрождающейся мощи россиюшки и решил отомстить нам через спорт.. . хорошо.. . вот только америкосы не догадываются, что мы их и тут переиграли!

благодаря ловкой моногоходовочке путина, запад теперь потратит миллионы долларов на подготовку к олимпиаде, которая никому не нужна! а мы сэкономим эти деньги и построим на них танки, ракеты и самолеты!

шах и мат, обамка!

Исинбаева заявила об отсутствии надежды выступить на Олимпиаде в Рио
www.vz.ru/news/2016/6/18/816702.html
Исинбаева заявила об отсутствии надежды выступить на Олимпиаде в Рио

Лааалл

Минтранс предложил повысить тариф в системе «Платон»

В Минтрансе выступают за повышение тарифов в системе платы за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам «Платон», сообщает ТАСС, ссылаясь на заявление главы ведомства Максима Соколова на Петербургском международном форуме (ПМЭФ).

"Мы считаем, что как раз для того, чтобы достичь всех целей системы "Платон", которые обозначались при запуске, сбалансировать движение грузов по нашим транспортным артериям водным, железнодорожным, морским и автомобильным, как раз мы должны исходить из тех решений, которые изначально были приняты правительством РФ практически год назад, в июне прошлого года, с установлением тарифа тоже льготного — 3,06 рубля, потому что изначальный тариф, который планировался в соответствии с принятым Госдумой федеральным законом — 3,73 рубля", — сказал Максим Соколов.

В ведомстве также не исключают введения платы за проезд большегрузов по региональным трассам.

Сбор платы с 12-тонных грузовиков за проезд по федеральным трассам работает с осени 2015 года в льготном режиме . Тариф за проезд большегрузов составляет 1,53 рубля за 1 километр в пути.

СМИ узнали о планах ухода итальянцев из проекта Sukhoi SuperJet.

"Как стало известно "Ъ", итальянский участник проекта Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) Leonardo-Finmeccanica может минимизировать участие в программе . После того как РФ внесла 100 млрд руб . на поддержку производителя этих самолетов АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), итальянцы решили не предоставлять соответствующих сумм и, по сути, признали проект нерентабельным . В итоге, по данным "Ъ", стороны обсуждают снижение доли Leonardo-Finmeccanica в СП SuperJet International до 10%, а ГСС полностью перейдут под контроль структур Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)."

Итальянский акционер проекта SSJ 100 Leonardo-Finmeccanica может кардинально пересмотреть масштаб участия в программе, рассказали "Ъ" несколько источников, знакомых с ситуацией . После докапитализации ОАК из бюджета на 100 млрд руб . в марте 2015 года (предназначались производителю SSJ 100 АО "Гражданские самолеты Сухого") доля итальянцев в ГСС (исходно составляла 25%) сохранится только при условии внесения эквивалентного денежного вклада, рассказали собеседники "Ъ" . Но, по словам одного из источников "Ъ", итальянский акционер отказался от внесения денежных средств, эквивалентных объему господдержки, исходя из стратегии нового руководства компании по выходу из нерентабельных бизнес-проектов . В рамках этого в 2015 году Finmeccanica продала часть железнодорожных активов (40% акций Ansaldo STS и 100% Ansaldo Breda японской Hitachi за €809 млн).

То, что изменения в объеме участия итальянской стороны в проекте неизбежны, стало понятно еще в середине 2014 года, когда акционеры ГСС решили провести допэмиссию акций на 36,5 млрд руб . в пользу ОАО "Сухой" (дочерняя компания ОАК, владеющая российской долей в ГСС) . Итальянские партнеры не были готовы к докапитализации, но в итоге подписали соглашение о сохранении участия в проекте."

kommersant.ru/doc/3014811